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雅迪G5对比小牛N1S 看看谁更值得买

两轮电动车市场前景乐观,未来一片红海这在行业内早已达成共识。曾有数据显示截止到目前为止两轮电动车的市场保有量高达2.5亿辆。而观研天下发布的2018年中国电动车行业分析报告中的数据显示,仅2018年一月至四月我国电动车产量就达799.32万辆,同比增长8.62%。

高速增长中的电动车行业带来的是更激烈的市场竞争和更专业的市场细分。有数据显示,艾玛和雅迪目前在行业中以绝对优势占据市场主导位置,而新日、绿源台铃等电动车企业也在市场中举足轻重。随着普通的家用电动车日趋饱和,传统电动车保有量和利润率降低成为不争的事实,而随着市场的细分,性能更强劲、更具设计感的高端电动车开始逐渐走入人们视野。

11月6日,老牌电动车厂商雅迪在位于米兰的EICMA国际两轮车展中正式推出了锂电品类中的高端产品雅迪G5,G5在海外的发布标志着雅迪正式进军国际高端电动车市场。说到锂电电动车,不得不提到小牛电动,小牛电动是电动车行业中的网红品牌,虽然整体出货量在市场中很小,但它以优秀的车身设计和锂电加持成为年轻人喜爱的两轮出行工具,同时,小牛电动的出现成为加速老牌电动车厂商向高端电动车转型的催化剂。

随着雅迪G5即将进入中国市场,不少消费者对于选雅迪G5还是选小牛N1S举棋不定,在这里就为大家解读一二,供大家选择。

首先,品类问题,雅迪G5是电动摩托车,小牛N1S在新国标的框架下的产品重量、尺寸和速度也属于电动摩托范畴。目前小牛电动没有摩托车生产资质所以无法以电动摩托的身份进入北京市场,未来小牛电动可能会通过新建工厂或者调整生产流水线以达到可获得电动摩托生产资质的目的。雅迪是有摩托车生产资质的品牌,雅迪G5进入中国后将可以去车管所上正规牌照,生活在北京的电动车用户已经发现小牛N1S已经停止销售了,主要就是因为没有资质,这也是小牛电动目前正在解决的问题,因为直接影响了用户的出行使用。

再看性能,选用Pro版做对比。谈到性能最重要的零部件可能就要数电机了,小牛N1S全系均搭载的是博世电机,而雅迪G5搭载的是自研GTR4.0高性能宽频动力电机。小牛的电机师出名门,在性能上Pro版最高功率1500W的电机能为车身带来120N·m的扭矩,而雅迪G5的Pro版的GTR4.0电机虽说最高功率也是1500W但却能提升130N·m的扭矩;电机防水也是重要考虑的要素,其关系到延缓车辆老化,雅迪G5官网上显示能够提供IP57级防水,N1S的博世电机在官网上没有明确体现防水等级。

在制动系统上,小牛N1S和雅迪G5均为用户提供了前后双液压碟刹系统,雅迪采用对置缸液压卡钳,双泵制动,防止碟刹片产生过大形变,降低出现碟刹噪音的几率,而小牛采用的是单泵制动卡钳;

除了动力系统和制动系统,另外一个值得关注的性能因素就是续航能力。雅迪G5官方宣称最长续航可达到120km,小牛N1S的官方数据也是一样。

小牛N1S称电池采用的是汽车级电芯,雅迪公布G5采用的是特斯拉同款松下18650电芯

看完性能再看制造工艺,决定一辆电动车的安全性能好坏是多方面的,但车架一定是重中之重,有数据显示小牛N1S的车架材质和雅迪G5一样均为冷轧钢,冷轧钢拥有优秀的机械性能尤其是在加工性能方面。而车把材质雅迪G5为“铝合金压铸”,小牛的车把使用钢的材质,造型相对简单。

在轮胎上,小牛N1S采用的是朝阳和正新的普通轮胎,而雅迪G5采用的是正新缺气保用轮胎。雅迪G5使用的这种轮胎是和汽车相同技术的保用轮胎,它可以在0压力下仍然以30km/h的速度行驶40公里,大幅提升缺气情况下的骑行里程,提升耐载耐扎性能,这就方便了遇到突发扎胎时可以更从容的寻找维修点,也可以避免由于扎胎或者亏气而带来的不安全因素。

一辆电动车有了优秀的性能,有了先进的制造工艺就是一辆好车吗?显然不全是。作为智能时代的今天,更便捷的使用体验、更多样的使用场景和更智能化的车身功能同样重要。

首先就是显示屏,雅迪G5选择的是7英寸TFT彩色面板的屏幕,彩屏的显示效果更精美小牛N1S 面板选择的是HTN,黑白效果也比较简洁。在显示内容上雅迪G5除了可以显示电量、里程数等常规数据外还具有来电显示、胎压监测、充电界面等功能,这些功能可以满足普通用户使用过程中的更多日常需求;而小牛N1S显示了电量和里程数、时间、当前速度档位和电池的瞬时放电情况。从两者的显示内容相比,哪些数据才是你更关心的?

除了显示屏,两款产品都拥有不同的便捷操作的功能,比如雅迪G5拥有感应解锁和一键启动功能,这些都是汽车里常用的功能。当车主走进车辆时雅迪G5会自动检测到并执行解锁操作,而当你坐上车准备骑行时,不需要掏出钥匙只需要点击车身的按键一键启动就能方便骑行。其实一键启动的功能在电动车中并不少见,小牛也曾在U1中加入了此功能,但不同的是U1没有感应解锁,所以还是需要掏出遥控器解锁。

除此之外,雅迪G5宣称的的延迟关闭大灯在我看来是一个十分实用的功能。不需要再抹黑找钥匙,或是下车对着大灯找到包中的钥匙后再转身回到车边关闭电源。还有手把开关按键具有手把控制背光功能,黑暗处也能准确操作,而有了延迟关闭大灯和手把背光功能,相信可以让夜间行车、停车的用户更加得心应手。

总的来看,雅迪G5和小牛N1S虽然都是电动摩托的品类,但在设计思路上却有所差别。小牛的品牌文化已经逐渐被年轻消费者认可,雅迪则近几年在产品用料上狠下血本,将产品做到了更安全、更稳定,一直作为行业里的标杆性品牌,但无论是雅迪G5还是小牛N1S,做车都不是一件容易的事,无论是从供应链搭建到售后服务体系建设,想要走到被消费者认可的阶段,一定是需要漫长的市场考验与无数词推倒重来,小牛电动的品牌调性前期做的很好,接下来就是面临扩大市场和生产的考验,对雅迪来说,以其自身的行业底蕴和技术积累做出符合国际标准的高端电动车并非难事,雅迪G5明年的销售表现十分值得期待,其也代表着中国的制造业实力在不断获得提升。

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